众议院运输小组委员会19日针对波音737Max的听证会，美国传奇机长萨利（Chesley Burnett "Sully" Sullenberger）在会上指出，自己曾模拟波音737 Max控制软件的故障状况，所以能理解当时机师尝试想挽救却无能为力的困境。他也指出，机长应接受足够的训练，才能够应对一切在飞行时碰到的紧急状况。
萨利在听证会上表示，我们必须确保驾驶飞机的每位飞行员熟识飞行知识和技术，并是能独立操作飞机且具备设备操作和应对紧急状况的能力。他说，仅仅在IPAD上了解飞机的操作设备，这对机师训练而言远远不够，驾驶员必须拥有真正实战的飞行经验来为紧急状况做好准备。
萨利先前也在脸书指出，涉事副驾驶只有200小时飞行经验，与美国的最低要求相差甚远，根本不适合参与操作民航机，当真正的紧急情况发生时，机长和副机长不可能会有足够的时间，来讨论状况发生后的每一步，必须根据自身的飞行经验来判断。
两架波音737 MAX在3月份先后在埃塞俄比亚和印度尼西亚失事，共造成346人死亡。调查资料显示控制软件出现故障，让机师无法操控飞机，该问题一直是航班事故的调查重点。
美国哈德逊河奇迹今年届满10周年。2009年1月15日，萨利操控受到鸟击而导致两具发动机均失效的全美航空1549号班机，迫降于纽约曼哈顿的哈德逊河上，机上155名乘客和机组人员无人伤亡，因此被美国人称作国家英雄，事件被改编为电影萨利机长。
