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克莱斯勒救世主艾柯卡 美国汽车界传奇人物家中病逝

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美国汽车界传奇人物艾柯卡(Lee Iacocca)当地时间2日在家中病逝,享寿94岁。他先后担任过福特汽车(Ford)与克莱斯勒(Chrysler)公司总裁,更在任内带领员工拯救一度倾颓的克莱斯勒。

根据《纽约时报》报导,艾柯卡的家族发言人表示,他因帕金森氏症并发,于加州贝沙湾(Bel Air,California)的家中过世。艾柯卡的父亲是个义大利移民美国的热狗小贩,而艾柯卡的人生历程就是美国梦的经典案例。

1970及80年代,当底特律的汽车工业仍称霸美国的时候,艾柯卡就已经闯出一片天,他受人景仰的程度之高,甚至成为1988年美国总统大选的热门人选。而在汽车工业界知名的美国三巨头集团中,他先后担任过福特汽车和克莱斯勒汽车公司总裁;在福特汽车任职的32年内,他开发出福特经典跑车福特野马(Ford Mustang) ,1979年9月,正式转任克莱斯勒总裁,立即大刀阔斧进行公司内部的改革工作。

克莱斯勒救世主艾柯卡 美国汽车界传奇人物家中病逝

艾柯卡先在克莱斯勒35名副总裁名单中裁掉33人,接着从前东家福特汽车聘来大量人才;另一放面,他卖掉公司在欧洲的分布,并宣布在公司转亏为盈之前,每年只领取象征性的1美元年薪。他看准二战后婴儿潮的孩子们已经长大,加上美国中产阶级休闲娱乐的活动增加,便主导推动休旅车的研发工作,并于1983年首次发售休旅车。

艾柯卡精准的观察和果断的决定成功扭转原本摇摇欲坠的克莱斯勒,使公司赤字消失、保住员工饭碗之外,更为社会提供60万个工作机会,并替政府省下27亿美元的失业及福利给付,因而被喻为美国产业界的英雄。不过艾柯卡也有为人诟病的地方,他强人性格所带来的作风不只是效率,还有任性。

克莱斯勒救世主艾柯卡 美国汽车界传奇人物家中病逝 第2张

1987年,几乎完全是出于个人喜好,艾柯卡决意以2500万美元买下义大利车厂蓝宝坚尼(Automobili Lamborghini SpA),此外,他独裁武断的经营风格,以及长期大权在握,也引起公司内部的反弹情绪。1990年代,艾柯卡陪同时任美国总统老布希前往日本进行汽车贸易会谈,他在会议上脱口说出日本输入一堆汽车到美国,再把美国大卖的车款引进自己国内,简直就是把美国当作日本的殖民地一样。时任日产汽车总裁久米丰听到这番话后大为光火,扬言永不接见三巨头的总裁;艾柯卡也因此在不久后遭到解职。

不过艾柯卡的贡献对美国人而言实在巨大,尽管一路走来偶有批评,身后被世人记得的仍是那个复兴美国产业的英雄形象。