自动驾驶汽车撞死人事故有哪些
1、 2016年5月，一辆特斯拉Model S型轿车在佛罗里达州一条道路上撞上前方一辆拖挂车，驾车人死亡。当时，那辆车同样是在自动辅助驾驶状态下行驶。
特斯拉公司2016年7月在一份声明中说，当年5月车祸中，拖挂车在特斯拉车前方横穿公路，“在强烈日照条件下，驾驶员和自动驾驶都未能注意到拖挂车的白色车身，因而未能及时启动刹车系统。由于拖挂车正在横穿公路，而且车身较高，这一特殊情况导致Model S从挂车底部通过时，前挡风玻璃与挂车底部撞击”。
就2016年事故，国家公路交通安全管理局2017年1月发布调查结果，“没有发现自动紧急刹车系统或自动辅助驾驶系统有任何设计和运行缺陷”。
报告说，自动紧急刹车系统采用的技术是为了防止追尾，无法在所有碰撞形式中发挥可靠作用，包括行驶路线相互垂直情况下的碰撞;自动辅助驾驶功能需要驾车人“持续全神贯注”于交通状况，准备为避免碰撞采取措施。
2、3月19日，网约车公司Uber在美国亚利桑那州坦佩的一辆路测无人车，撞死了一位横穿马路的49岁妇女，这是全世界第一宗无人车撞死行人的事故，事故引发了全球舆论震惊。美国国家道路安全委员会的调查人员已经在本周抵达坦佩，收集这起致命事故的证据。坦佩警方也在展开调查，并计划将本案提交给郡检察官办公室，后者将确定此次事故的责任。
美国亚利桑那州坦佩市警方在周三公布了Uber自动驾驶汽车发生致命事故的车载视频，为这起可能会改变法律和公众对无人车认知的案件提供了一个触目惊心的证据。这段时长21秒的视频，包含了车内和车外的画面。在车前道路的画面中可以看到，当行人推着自行车出现在画面中时，车辆距离行人还有较长一段路。
视频显示，事故发生时，一位女子推着自行车走到了一条黑暗街道的中央。当时，Uber的沃尔沃自动驾驶汽车正处于自动驾驶模式，并没有减速的迹象。当汽车即将撞上这位49岁的伊莱恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)时，视频播放停止。视频还显示，从车内视角来看，在事故发生前一刻，Uber安全驾驶员拉斐尔·瓦斯克斯(Rafael Vasquez)似乎在低头看摄像头没有拍到的东西。警方称，他们将调查这一细节。
而坐在驾驶座上的测试安全员并没有密切关注着道路状况。在事发前15秒左右的时间，他大部分时间低头注视着方向盘的右下区域，时不时望向窗外。当车辆撞上行人的一刻，安全员才突然发现状况。“这个视频令人感到不安和心碎，我的心仍就和赫茨伯格的亲人同在，”Uber在一份邮件声明称，“我的自动驾驶汽车测试已经暂停，将尽最大努力协助当地、州以及联邦政府部门的调查。”
硅谷自动驾驶初创公司联合创始人王弢向记者指出：“至少从这段视频内容来看，Uber 自动驾驶车的激光雷达应该早就看到行人了。”至于为何当时车辆未能及时作出应对，王弢表示，如果系统运行正常的话，至少会刹车，有可能是跟踪没做好，或者是决策出错。具体原因的分析还要等美国交管局公布更多信息。
特斯拉车祸再致命是怎么回事
特斯拉车祸再致命!美国电动汽车制造商特斯拉公司3月30日说，数天前一起特斯拉汽车致命车祸中，事发时汽车的自动辅助驾驶功能处于使用状态，驾车人双手没有放在方向盘上。这是2016年以来特斯拉汽车在自动辅助状态下在美国第二起致命车祸。
一名驾车人3月23日上午驾驶特斯拉Model X型运动型多功能车(SUV)，在加利福尼亚州芒廷维尤一条高速公路行驶，撞上混凝土隔离带。他的车前部损毁严重并起火，引发后方两辆车相继追尾。驾车人在医院伤重不治。遇难者的家属和朋友表示死者是苹果的工程师，生前曾多次抱怨Model X的自动驾驶辅助技术存在问题。
根据加利福尼亚公路巡警的说法，美国当地时间周五上午，一辆蓝色的特斯拉Model X汽车在高速路上向南行驶时，在101号高速公路和85号高速公路连接处撞上中间的隔离栅，汽车起火。
卫生防护中心表示，一共有3辆车被卷入这起事故。这次撞击造成黄的车辆起火，随后，这辆特斯拉被同一条车道上从后方驶过来的马自达撞击，然后又被一辆奥迪撞上。
急救中心表示，特斯拉车主、38岁的黄伟被救援人员从他的车上救出，并送往斯坦福医院，当天下午他因重伤不愈死亡。报道称，因撞击力道太大，特斯拉的电动马达锂电池随即起火。黄姓华裔司机送斯坦福医抢救无效死亡。这辆发生事故的特斯拉Model X价值79500美元。
车祸发生后，特斯拉公司把事故后果严重性归咎于高速公路上的缓冲栏在先前事故中被撞击变形却没有及时更换。美国广播公司报道，车主亲属表示，车主曾多次向经销商投诉，使用自动辅助驾驶功能时会偏向这次致他死亡的那条隔离带。美国国家公路交通安全管理局和国家运输安全委员会正分别调查这起车祸。
特斯拉车祸再致命的原因是什么
特斯拉30日声明：“碰撞发生前的时段里，自动辅助驾驶功能处于使用状态，主动巡航控制中的跟车距离被设置为最小距离。”
声明说，汽车的系统发出数次影像提示和一次声音提示，要求驾车人双手握住方向盘。“但在事故发生前6秒内，系统没有检测到驾驶员将双手放在方向盘上。从距离高速公路混凝土隔离带150米处，驾车人可以清晰看到隔离带并有5秒左右的反应时间。但是，遗憾的是，行车日志显示，驾车人没有采取任何行动”。
在此前，报道称，美国国家运输安全委员会(NTSB)正在调查此次事故，不过目前还不清楚事故发生时自动驾驶仪是否已经启动。报告指出：“NTSB可以提出安全建议，但只有NHTSA可以要求汽车制造商召回不安全的汽车或罚款汽车制造商，如果他们没有及时纠正安全缺陷的话。”在该机构要求召回之前，必须先展开正式调查，这是迄今尚未采取的措施。
山景城Mountain View也称芒廷维尤——美国国家运输安全委员会NTSB宣布将彻查上周五发生的那起特斯拉Model X的致命车祸，厘清自动驾驶系统在车祸中所应该承担的责任。该机构周二宣布，两名NTSB调查人员会仔细分析在撞车后燃起的火势，并评估救援人员移动车辆时所采取的紧急措施是否合理有效。NTSB表示，目前尚不清楚自动化控制系统在事故发生时是否处于激活状态。
NTSB的发言人Keith Holloway在谈到特斯拉X型自动驾驶能力时表示：“我现阶段的主要调查方向是，查清该系统是否对这一灾难负有责任。”
在车祸现场，警方封锁了几个小时的交通，部分原因是需要审慎地评估特斯拉车电池的安全性，这些电池已经因为车祸撞击而暴露在空气中。周一，道路工作人员返回现场对高速公路路况进行了维修。
据悉，NTSB的调查还将集中在处理电池火灾时应采取的适当步骤，以及如何从事故现场移除受影响的车辆。值得一提的是，在NTSB宣布调查后，特斯拉的股价大幅下跌。在收盘时，特斯拉股价为279美元(约合人民币1754元)，仅在短短几小时内就下跌了8.22%。此次特斯拉车祸再致命，有可能会使其股价再次下跌。
