完善充电设施建设是解决新能源汽车充电难问题的关键。
如何解决新能源汽车充电难的问题1
如果你的纯电动汽车的续航能力够强，那倒可以免去提前了解充电桩信息这一步骤，因为你可以一路跑到终点而不用担心不够电用。
其实，新能源车车主除了灵活应对，还可以期待一下未来充电桩充电速度以及数量的提升。只有充电桩遍地都是，且充电速度明显加快，才能从根本上解决新能源车充电难问题。行动是打破僵局的唯一办法。加快高速公路充电设施建设，让更多车主在长途出行时愿意选择新能源汽车，并以此推动更多力量加入到充电设施建设中来，形成良性循环，是破解高峰期高速公路充电难问题的关键。
既然目前充电桩的充电速度仍不尽如人意，那就另辟蹊径，选择支持换电的新能源车。有些品牌的新能源汽车之所以能混得风生水起，其实与其正在不断完善的换电网络有着不小的'关系。不过不能否认的是，换电站如今的覆盖率仍非常低，更难满足新能源车车主的使用需求。但换电站的换电效率表明它是充电桩不错的补充，如果能加大换电车型以及换电站的普及力度，那消费者对新能源车的接受度应该会提升不少。
一些高速公路服务区充电桩存在不同程度的损毁，严重影响了使用效率。有些充电桩无电源接入，还有些充电桩出现问题联系不到服务商，导致充电桩变成“充电装”。面对不断增长的新能源车充电桩，专业检修和维修人员也必须及时跟进，确保设备能够正常使用。此外，相关部门还要对充电桩产品质量和实际使用进行有效监督，鼓励服务商提供优质服务，严厉打击个别企业骗取补贴资金的现象。
不可否认，车流量陡增是新能源车充电难的一大原因。如此大的用电量和用电频率，考验着新能源车充电设施的保障供给能力和应急服务能力。而且高速公路充电桩的利用率极低，后期微薄的收益无法覆盖前期大量的成本投入，导致高速公路充电桩建设受阻。
近年来，随着充电桩基础设施建设的大力推进，新能源车充电难问题已经得到一定程度的缓解。但是，公共充电桩利用率偏低、私人充电桩安装率不高的问题依然存在。
一方面，随着新能源车普及率不断提升，部分地区充电桩数量不足，影响了新能源车的使用体验；另一方面，由于布局不合理、维护不到位，一些地方还出现了故障桩和僵尸桩，造成了资源的浪费和闲置。此外，由于车桩生产企业较多，标准不够统一，充电接口不兼容的情况仍然存在。这些问题都有待于相关部门正视和优化。
如何解决新能源汽车充电难的问题2
新能源汽车是否每天都需要充电
新能源汽车天天充电，但可以每天充电，没有什么不好。
新能源纯电动汽车，最好是随用随充，不要等着电量耗尽了才去充电。使用的锂电池没有记忆性，使用时要浅充浅放，及时补电很重要，等到快没电再去充电，对锂电池寿命不好。
动力电池的使用寿命与充电次数以及充电时间是没有关系的。一天充电10次完成一个充电循环与一天充电一次完成一个充电循环，对电池使用寿命的影响是一样的。所以，即便一天充几次电，也不会对电池产生特别的不良影响。
所谓充电循环，是指电池在满电状态下，把电量耗尽又充满的过程，即电池电量从百分之一百耗到零，又充至百分之一百的过程。如果一辆新能源汽车，每天行驶需要耗费20%电量，且每天都把电池电量补满，那么经过5天，才能完成一次充电循环。如果每天行驶需要耗费50%电量，那么每2天完成一次充电循环。
冬季电池内的活跃度低，充电器显示充满了电，但内部可能只达到了百分之八十的电量，所以在冬季给新能源汽车充电的时候，可以在电量充满后再充2个小时。
目前的新能源汽车上使用的`动力电池主要是三元锂电池、钴酸锂电池、磷酸铁锂电池这三种，无论是哪一种类型的电池，都存在着使用寿命，动力电池的寿命是按照循环使用次数来进行衡量的，充放电的次数越多，电池的使用寿命就会越少。对于动力电池电芯循环使用次数国家强制要求必须要在1000次以上，磷酸铁锂一般可以做到2000次，而三元锂电池一般也能1000次以上。所以一般锂电池只要注意保养，使用十年没问题。从实际使用经验看来，锂电池在维护保养得当的状况下，使用寿命甚至能够超过十年。
长期快充对于动力电池肯定是有损伤的，毕竟快充本身就是利用大电流充电，很容易导致过热和过充情况的发生。很多动力电池自燃都是因为在快充模式下发生的，从这个角度，大家应该可以直观的理解快充，尤其是长期快充对于动力电池的损伤程度了。但新能源汽车不论是快充还是慢充，都是要基于一定的使用场景来进行论述。符合当下用户的充电需求的充电方式就是好的充电方式。
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新能源汽车可以在家充电吗
可以在家充电，但要安装专门的充电桩。直接从家里用插座板接220V电出来是无法直接进行充电的，你需要专门的与汽车对接的充电枪。另外，充电时电流较大时间较长（可能长达5—8小时左右），质量不好的家用插座板可能达不到要求（电线太细），电线太细而电流过大时间过长将导致电线发热绝缘层融化，有短路起火的危险。因此，不是对电有较多了解的人，不建议自行拉线接电给电动汽车充电。否则，一旦充电起火，损失可能不可承受。
日常生活中，有些车主使用“飞线充电”，即使用接线板将插座延伸到车身附近，将充电器插入接线板进行充电。这种方法非常危险，因为普通的插线板在充电时容易发热，容易引发火灾、触电等事故。如需使用延长线，建议咨询厂家和4S店，在专业人员指导下购买能承受大电流的延长线。
充满电后会在较短的运行时间内充电，充电时间不宜过长，否则会导致过充、电池发热，缩短电池寿命。一般电池的`平均充电时间在8-10小时左右。如果充电时电池温度超过65℃，立即停止充电。这里需要注意的是，我们根据实际情况准确把握充电时间。
新能源汽车一般充电时间较长，有些电动车车主在充电时感觉无聊，想找点事干，于是打开前机舱盖检查车内电路，顺便擦拭下机舱内部表面浮尘，添加玻璃水等。虽然汽车电动机有着严格的漏电保护，但是机舱里都是高压电线，万一漏电，后果不堪设想。
给电动车充电的时候应该关掉车内的电源，例如音响和空调等等。边充电边耗电会加速电池的耗损并且会使电池发热。除此之外，新能源车车主还应该在车内放置灭火器并且需要学会如何正确使用，以备不时之需。
