提高行车安全性、提高行车舒适性等等。
汽车智能驾驶辅助系统有什么好处1
汽车智能驾驶辅助系统是智能汽车搭载的辅助驾驶系统，具有诸多功能和作用，现在很多车都会搭载adas系统，汽车安装adas系统的好处主要有：
汽车adas系统可以通过主动预防和被动预警的方式，提醒驾驶员风险因素，促进安全驾驶，降低驾驶风险，提高道路安全性，降低交通事故发生的频率。
很多驾驶员都有变道时不提前开启转向灯的不良习惯，尤其是老司机，汽车adas系统可以帮助校正司机的不良习惯，减少因无故变道，让后方车辆误判而发生事故的可能。
驾车时应该随一些外界环境的改变来调整安全距离，比如天气变化，上下坡，弯道视野不好的路口等，智能驾驶辅助系统可以帮助保持安全距离，安全行车。
adas系统除了提高驾驶安全性外，在提高驾驶舒适性方面也有一定的`好处，比如自动泊车系统、自动调节灯光系统等功能，让驾驶员更舒适。
adas系统好处多多，因此很多汽车都会安装，不过凡事有利也有弊，汽车安装adas系统也有一定的弊端。adas系统的弊端主要有：
搭载了adas系统的汽车，由于结构更复杂，维修成本通常也会更高，比如一个简单的后视镜，可能几百元就能换了，如果是搭载了adas系统的后视镜，更换成本可能高达几千上万元。
adas系统的驾驶辅助技术旨在确保车辆乘客的安全，但也有研究表明，驾驶员如果开启驾驶辅助系统，分心驾驶的可能性更大，容易被移动电话、调整汽车音响或其他控制装置所分心。
汽车adas系统并不是标配，很多朋友习惯了adas系统的汽车，驾驶没有搭载adas系统汽车时，可能会不适应，更容易出事故。
汽车智能驾驶辅助系统有什么好处2
5月24日，无人驾驶又出了三则新闻，一个是Uber关停了亚利桑那州无人车项目，并裁员300人；另一则新闻是苏宁的无人重卡在上海完成测试；还有一则是百度与盼达用车合作的自动驾驶共享汽车试运营。
大家知道2个月前Uber无人车曾撞死一个行人，几天前因特尔旗下无人车爆出闯红灯事件，这么一对比，我瞬间觉得中国的无人驾驶发展得比国外貌似还要好，还要顺利，起码还没爆出什么负面新闻。
有人说无人驾驶相当于下一个“iPhone”，是未来汽车发展的风口，届时将带来颠覆性的革命，所以众多国内外互联网巨头及车企都在布局这块，企图做飞起来的那只“猪”。三星收购自动驾驶系统公司，苹果与大众合作的无人车更是传闻明年上市。
无人车刮风刮得这么大，国内像BAT这种巨头当然也不会错过机会，百度的Apollo计划，阿里的AliOS操作系统，腾讯牵手长安汽车，入股特斯拉，投资互联网造车公司，且三家都拿到了自动驾驶拍照，并且成功路测过。
那么疑问来了，无人车都成功路测了，是不是就可以上路，投入市场了？我想说，too young too simple！
虽然确实有无人车投入使用，但仅限于在封闭环境下的物流车还有无人驾驶的农用器械，离全面普及无人车大概还要十几二十年吧，当然这是我的个人想法，坐等打脸。
现在的新闻大概是在为企业造势，宣传的'天花乱坠，让人以为时代马上要变了：别当司机啦，迟早要下岗的，早点打算另谋出路吧。给人尽是虚无缥缈的期待和不必要的恐慌。
殊不知现在这个阶段，无人驾驶这事跟普通大众实在没什么关系。对企业倒有点用，比如无人物流车节省成本啊，普通人的话，当新闻看看就好了。结合一下我们城市的道路状况、交规及行人习惯，普及根本不可能。使用物理隔离，建无人车专用车道？交通已经这么拥堵了，现有道路本就不宽敞，还要再隔出个地方建无人车专用通道？这不是给人添堵嘛。再说了，现在也有公交专用通道啊，私家车不照样往上面跑。
无人驾驶还有各种问题，比如说无人驾驶撞到了人，就像Uber撞人事故。目前无人驾驶车辆还未普及，车属于厂家，当然厂家承担责任；普及后，无人车所有权就是私人的了，谁来担责？保险公司？无人驾驶车与人工驾驶遵守同一套交规？显然不合适。
所以啊，无人驾驶现在离成熟还差十万八千里，要我说，现在汽车车机智能已经挺成熟了，与其期待无人驾驶解放你的双手，还不如换辆好点的车或好点的智能车机系统，相信我，比无人驾驶要有趣的多。
目前几个厂家在智能车机方面都做的挺好的。
吉利“GKUI”吉客智能生态系统
吉利在今年315发布了这款车载中控系统，采用讯飞的语音识别技术，是一个可以控制车窗、空调等，还能规划路线、播放音乐等功能的语音助手。2018款帝豪GL也配备了这款最新的智能车载系统。简单给大家介绍一下，这款系统通过APP互联，可远程诊断车辆故障码（DTC）诊断、支持防盗入侵报警；远程查询车辆状态如定位、剩余油量、可续航里程等车辆信息；通过手机APP操控开关锁，采用科大讯飞新一代Iflytek3.0智能语音系统，识别率高达97%，普通话不标准也不用担心。
最让人意想不到的是，吉利还与京东达成了合作，打通汽车与家庭的连接，把近1000种智能家居全面接入到GKUI，实现车内与车外的生态互通。例如，在车里就能遥控家里的智能冰箱，通过GKUI在京东购买食材，并完成付款。这方面，的确有点强大。
如果你想买一款性价比高且智能化的车，吉利的车你值得拥有。
比亚迪的Carpad智能网联系统及DiLink系统
Carpad车载系统应用车型有宋MAX和秦100，操作简单，小白也能上手。突出性能是12.8英寸的高清屏幕，下载任意APP，喜欢哪个地图导航就下哪个，内置4G网卡，可连WIFI，还能过滤PM2.5，不过没有根据车辆特点进行深度定制的APP，在适配和适用上也会出现问题。另外比亚迪在4月份新发布了“DiLink系统”，全球首创的智能自动旋转大屏DiPad，较Carpad是个提升。
沃尔沃SENSUS车载系统
提到沃尔沃，我们想到的是安全和环保，沃尔沃自主研发的SENSUS车载系统也相当优秀。除了常规功能，还提供了远程控制车辆如远程锁车远程启动等功能，还可以帮车主预定酒店和机票。不过更让人期待的是，沃尔沃将携手谷歌开发下一代智能车载交互系统，届时将在SENSUS系统中嵌入谷歌语音助理、谷歌应用商店、地图及谷歌其他服务。我是个谷歌脑残粉，不管是谷歌搜索、地图、翻译还是其他，比起国内某些都好很多，所以沃尔沃跟谷歌合作，很看好！
北京现代新一代ix35搭载的小度智能车载系统
北京现代这个系统还未上市，但很让人期待。这个系统是现代汽车与百度联合开发，基于Apollo小度车载系统的下一代人车智能交互系统——Hyundai x Baidu Apollo概念车系统，它能够提供人车对话、语音控车、声纹识别、人脸登录、疲劳监测、AR导航、车家互联、个性化服务和内容等多种功能。更特别是，小度车载系统可以打通家居和汽车场景，只需对家中的智能音箱发出语音指令，即可提前打开车内空调。这点是不是非常棒，尤其是夏天车子高温暴晒后，打开车门瞬间的那个热浪啊，比蒸桑拿还爽。如果可以提前遥控开空调，这个问题就完美的解决了。
随着智能车机的发展，相信以后车子也会跟手机一样，智能方便，互动性强，而不是简单的一辆出行代步工具。无人驾驶目前尚不成熟，如果你追求智能化，那不妨选择一个好的智能车机系统。上面列举的几个厂家的智能车载系统，不管是吉利的“GKUI”吉客智能生态系统，还是下一代沃尔沃与谷歌合作的SENUS系统，都相当之优秀，我敢说，预示的就是无人驾驶的未来！
汽车智能驾驶辅助系统有什么好处3
EV按键上的指示灯亮表示在EV模式，将MODE旋钮逆时针旋转，进入到ECO（经济）模式，在保证动力的情况下，最大限度节约电量；
将MODE旋钮顺时针旋转，进入到SPORT(运动)模式，将保证较好的动力性能；
强制EV是为了满足用户短途低速纯电动行驶的一个模式，由于该模式运行在动力电池电量不足情况下，建议在使用该模式行驶后及时补充电量。否则会把电池电量降至极低，继续行驶会增加油耗并降低驾驶感受。
目前大部分电动汽车的.档位有四个：D、N、P、E（E1、2、3）。D是前进挡、N是空挡，启动和停车时使用、P是驻车挡、E是节能档，与D档一样用于前进，可以自动回收刹车和减速时的能量，使得电动汽车的续航里程加长约20%。
1、启动车辆：钥匙打到“ON"档，仪表背景灯全部亮，低压接通；接着钥匙打到“Start"档，听见“嘀的响声，并可以听见电池组内继电器闭合的“哒声2次，电池组高压接通，仪表表盘上显示"READY"绿灯，车辆进入可以行驶状态。
注：遇到类似于特斯拉电动汽车不是常规钥匙开关启动的话，只需要轻踩刹车，车就会通电启动，之后挂挡就可以直接走了，因为特斯拉是没有专门的“手刹，挂“P档就等于拉了手刹。
2、放下手刹，换挡操纵机构手柄置于“D档，右脚轻踩电子加速踏板，车辆开始行驶。
3、如果需要制动，右脚踩制动踏板，完成制动。
4、如果需要加速，右脚均匀用力，逐渐踩下电子加速踏板，车辆开始加速；如果保持匀速行驶，电子加速踏板保持在某一开度即可。
5、如果需要倒车，先将换挡操纵机构手柄打到N档，待车辆停稳后再将换挡操纵机构手柄打到“R"档，完成倒车。
