亚欧间的海峡，土耳其海峡是亚欧的分界线，连接地中海和大西洋。因此其风味独特的饮食和风格各异的民居建筑，使人感受到鲜明的民族特色。接下来便详细介绍亚欧间的海峡。
亚欧间的海峡1
著名的亚欧间的海峡是土耳其海峡。土耳其海峡是亚欧的分界线，穿过土耳其直布罗陀海峡是欧非的'分界线，连接地中海和大西洋。
土耳其海峡的重要性特点
海峡中央有一股由黑海流向马尔马拉海的急流，水面底下则有一股逆流把含盐的海水从马尔马拉海带到黑海。由于鱼群季节性地透过海峡往返黑海，海峡地区渔业颇盛。两岸树木葱郁，村庄、别墅星罗棋布。
土耳其海峡是海上交通要道，它沟通黑海和地中海，是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国唯一的出海口。峡区属地中海气候，全年大部分时间风平浪静，海流缓慢，滩礁亦少，航运条件优越，故海上航运十分繁忙，年通过船舶约4万艘、军舰几百艘，总吨位达4亿吨左右。
亚欧间的海峡2
地球上有五大洲，彼此相对独立。只有亚洲和欧洲共享最大的边界，就像一个整体，所以它被称为“亚欧大陆”。然而，它们毕竟还是两个独立的大陆。两者之间自然有明显的分界线。学过地理的朋友应该都知道，亚洲和欧洲的分界线是乌拉尔山脉、乌拉尔河、里海、大高加索山脉、黑海和土耳其海峡。
这一分界线的确定也催生了欧洲和亚洲的许多国家。有这么一条海峡，它不仅是亚洲和欧洲的分界线之一，还把土耳其首都伊斯坦布尔一分为二，使它一半在欧洲，一半在亚洲。游览期间，你可以同时领略欧洲和亚洲的风情。这是博斯普鲁斯海峡，属于土耳其海峡。
很多人只知道土耳其海峡，不知道博斯普鲁斯海峡。那么这两者是什么关系呢？土耳其海峡不仅是亚洲和欧洲的分界线，也是连接黑海和地中海的唯一通道。因其特殊的地理位置，又被称为“世界咽喉”。但是，它不是一个独立的海峡，而是由三个不同的.海峡组成的大海峡。
博斯普鲁斯海峡就是其中之一，也是连接黑海和马尔马拉赫伊的狭窄水道。另外两个是Mal Malakhei和Da Daniil海峡。因此，博斯普鲁斯海峡实际上是土耳其海峡的一部分，两者之间不存在冲突。
“博斯普鲁斯”这个名字其实来源于希腊神话。在希腊语中，“Bos”的意思是“牛”，而“Bosphorus”的意思是“水墙”。传说古希腊神王宙斯化作一只雄壮的公牛，带着一位美丽的公主穿过这波涛汹涌的海峡，来到“越过牛”的鲁梅利的希萨勒城堡
要领略博斯普鲁斯海峡的魅力，最好的方法是在岸边的Searkegaard码头乘船。这里有很多观光游轮每天载着游客穿越海峡，而且不用提前买票。当场卖掉就行了。同时，码头也是伊斯坦布尔繁忙的一部分，到处都是当地的各种小吃。但是店铺虽然多，来回也就那么几种，自然比不上国内的各种小吃。
亚欧间的海峡3
著名亚欧间海峡
土耳其海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡，它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，整个海峡呈东北—西南走向，是亚、欧两洲的分界线。两岸主权均属于土耳其。
土耳其海峡 海峡名 长度(km) 宽度(km) 主航道水深(m) 博斯普鲁斯海峡 30.6 747~3700 27.5~124 达达尼尔海峡 61.0 1200~6400 57~92 连接两海峡的马尔马拉海东西长约250 km，南北宽约70 km，是世界上最小的海，最深处达1355 m，平均深度为183 m。土耳其政府投资近20亿美元的资金，建成了横跨海峡的博斯普鲁斯公路大桥，桥长1560 m，居当时世界的第四位、欧洲第一位。
大桥桥身高出水面64 m，水面无任何桥墩，桥两岸各有一座高165 m、分别重5万吨和6万吨的门字形桥塔，由两根粗大的钢索(每根由1万多条5毫米粗的钢丝拧成)牵引。大桥建成后显著改善了海峡两岸的交通条件。至1998年底累计已有5.7亿辆汽车通过大桥，在离这座大桥8海里的地方，又架设了第二座现代化公路吊桥。
土耳其政府又在筹划修建海峡隧道。届时建成后将更方便亚欧的交通和经济贸易往来。土耳其海峡是海上交通要道，它沟通黑海和地中海，是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国唯一的出海口。
峡区属地中海气候，全年大部分时间风平浪静，海流缓慢，航运条件优越，故海上航运十分繁忙，年通过船舶约4万艘、军舰几百艘，总吨位达4亿吨左右(不包括军舰)。土耳其海峡是西亚、北非和南欧通往黑海的.咽喉。这种独特的地理位置，近两个世纪来，欧洲列强为争得海峡的控制权进行了长期激烈的斗争。
其中俄国为此曾几次发动对土耳其的战争，英法军队也曾占领过海峡地区。有关国家召开了土耳其海峡问题的国际会议，它规定了各国的船舶可以自由通过海峡，黑海沿岸国家的军舰也可以通过，唯航空母舰例外。
